MAN TGA 81264116112 81264116099 81264116119 ਲਈ ਯੂਰਪੀਅਨ ਹੈਵੀ ਡਿਊਟੀ ਟਰੱਕ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ
ਵਰਣਨ
| ਕਾਰ ਫਿਟਮੈਂਟ | ਮਾਡਲ | ਸਾਲ |
| ਡੈਫ, ਵੋਲਵੋ, ਮੈਨ | 400-ਸੀਰੀ ਕਾਸਟਨ, XC60 II, TGE ਪ੍ਰਿਟਸ਼ੇ/ਫਾਹਰਗੇਸਟਲ | 989-1993, 2018-2019, 2017-2019 |
| ਆਦਮੀ | TGE Pritsche/Fahrgestell | 2017-2019 |
| ਵੋਲਵੋ | XC60 II | 2018-2019 |
ਤੁਹਾਨੂੰ ਕਿਵੇਂ ਪਤਾ ਲੱਗੇਗਾ ਕਿ ਤੁਹਾਡਾ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਖਰਾਬ ਹੈ?
ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਅਸਫਲ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਲੱਛਣ
1: ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਕ੍ਰਮ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਘੁੰਮਦੇ ਹਨ।
2: ਜਦੋਂ ਉਹ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ ਤਾਂ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਥੁੱਕਦੇ ਹਨ।
3: ਸੰਚਾਲਿਤ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਬਲੇਡ ਹਿੱਲਦੇ ਨਹੀਂ ਹਨ।
4: ਵਾਈਪਰ ਪੀਸਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਕੀ ਹੈ?
ਇੱਕ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਤੋਂ ਵਾਈਪਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਵਿੱਚ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੈਂਪਡ ਸਟੀਲ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਮਿਤ, ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਜਾਂ ਤਿੰਨ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਕੁਝ ਅਸੈਂਬਲੀਆਂ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਚਾਰ ਭਾਗਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕੇਜ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਦੇ ਪਾਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਵੀਪਿੰਗ ਮੋਸ਼ਨ ਰਾਹੀਂ ਵਾਈਪਰਾਂ ਨੂੰ ਚਲਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਿੱਚ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਸਵੀਪ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਆਮ ਵਿੰਡਸ਼ੀਲਡ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਅੱਗੇ-ਪਿੱਛੇ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਕਰਦੀ, ਸਗੋਂ ਇਹ ਇੱਕ ਪੱਖੇ ਦੀ ਮੋਟਰ ਵਾਂਗ ਲਗਾਤਾਰ ਘੁੰਮਦੀ ਰਹਿੰਦੀ ਹੈ।ਇੱਕ ਛੋਟੀ ਟੈਬ ਜਾਂ ਲਿੰਕੇਜ ਆਰਮ ਇੱਕ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਨਾਲ ਅਤੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨਾਲ ਜੁੜਦੀ ਹੈ।ਵਾਈਪਰ ਹਥਿਆਰਾਂ ਦੀ ਅੱਗੇ-ਅੱਗੇ ਦੀ ਗਤੀ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਤੋਂ ਆਉਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਟੈਬ ਡਰਾਈਵ ਹੱਬ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਟੈਬ ਡ੍ਰਾਈਵ ਹੱਬ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਇਹ 12 ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਛੇ ਵਜੇ ਦੀ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਖੱਬੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਜਾਣ ਲਈ ਇੱਕ ਘੜੀ 'ਤੇ ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਦੇਖਣ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੈ।
ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦੇ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਘੁੰਮਾਉਣ ਅਤੇ ਧੁਰਾ ਕਰਨ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ ਢਿੱਲੀ ਫਿੱਟ ਕੀਤੇ ਰਿਵੇਟਾਂ ਅਤੇ ਨਾਈਲੋਨ ਬੁਸ਼ਿੰਗਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸੰਭਵ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਰਿਵੇਟਸ ਲਿੰਕੇਜ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਇਕੱਠੇ ਰੱਖਦੇ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਕਿ ਨਾਈਲੋਨ ਦੀਆਂ ਝਾੜੀਆਂ ਲਿੰਕੇਜ ਬਾਹਾਂ ਨੂੰ ਇੱਕ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਗੱਦੀ ਵਾਲੇ ਬੇਅਰਿੰਗ-ਵਰਗੇ ਹਿੱਸੇ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਆਮ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਨੂੰ ਔਸਤ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਰੱਖਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।ਕੁਝ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨਾਂ ਵਿੱਚ, ਲਿੰਕੇਜ ਸਥਾਈ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਾਈਪਰ ਪੀਵੋਟ ਟਾਵਰਾਂ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਵਾਈਪਰ ਲਿੰਕੇਜ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਕਮੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਤਾਂ ਇਹ ਦੋਵੇਂ ਵਾਈਪਰ ਟਾਵਰਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦਾ ਆਦੇਸ਼ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।
ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਲਿੰਕੇਜ ਵਾਹਨ ਦੇ ਕਾਉਲ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿਧੀ ਨੂੰ ਤੱਤਾਂ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ਾਂਤ ਸੰਚਾਲਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਤੱਥ ਕਿ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਲਿੰਕੇਜ ਅਣਦੇਖੀ ਹੈ, ਇਹ ਕਾਰਨ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਖੜਕਾ ਜਾਂ ਚੀਕਣ ਵਾਲੀ ਆਵਾਜ਼ ਸਭ ਤੋਂ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਖੋਜਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਸਿਗਨਲ ਹੈ ਕਿ ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕੋਈ ਸਮੱਸਿਆ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਵਾਹਨਾਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਟਾਉਣਯੋਗ ਪੈਨਲ ਜਾਂ ਸਕ੍ਰੀਨਡ ਏਰੀਆ ਹੋਵੇਗਾ ਜੋ ਲਿੰਕੇਜ ਅਤੇ ਵਾਈਪਰ ਮੋਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦੇਵੇਗਾ।ਕੁਝ ਵੱਡੇ ਅਤੇ ਚੌੜੇ ਵਾਹਨਾਂ 'ਤੇ, ਲਿੰਕੇਜ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਕਾਉਲ ਏਰੀਏ ਦੇ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਪੋਰਟ ਸ਼ਾਮਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਹੋਣ ਵੇਲੇ ਸੱਗਿੰਗ ਜਾਂ ਮਰੋੜਨ ਤੋਂ ਲਿੰਕੇਜ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ।
